Acidente mata repórter do Diário

Fonte: http://www.dgabc.com.br/Noticia/1690088/acidente-mata-reporter-do-diario

Publicado em sábado, 9 de janeiro de 2016 às 06:00 Histórico

Acidente mata repórter do Diário

Caroline Garcia

Do Diário do Grande ABC

Claudinei Plaza/DGABC Diário do Grande ABC - Notícias e informações do Grande ABC: Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra

Leone Farias, jornalista do Diário, foi vítima fatal de acidente de trânsito quando pedalava pela Avenida Goiás, em São Caetano, na manhã de ontem. Aos 48 anos, – 17 deles na editoria de Economia do jornal – o profissional deixa mulher e dois filhos.

Costumeiramente, Leone andava de bicicleta pelo local. Ontem, por volta das 6h45, ele seguia no sentido Santo André-São Caetano e, na altura do número 3.499 da via, próximo à USCS (Universidade Municipal de São Caetano), teria se desequilibrado e caído da bicicleta no mesmo momento em que passava um caminhão-tanque, que o atropelou.

De acordo com depoimento prestado pelo motorista do veículo, Sérgio Zanetti, 50, eles já teriam se emparelhado algumas vezes desde a Avenida Dom Pedro II, em Santo André. Já na Avenida Goiás, o caminhão, que pertence à empresa de rede de postos de combustíveis Agrisal, teria ultrapassado a bicicleta do jornalista e seguia em velocidade baixa devido ao semáforo fechado à frente.

Ainda segundo o boletim de ocorrência, quando o sinal abriu, o motorista prosseguiu, mas foi alertado pela buzina de outros carros. Ao olhar pelo retrovisor direito, viu a bicicleta no chão. Zanetti parou o veículo e encontrou o jornalista caído sob o sétimo eixo do caminhão, já sem vida.

O delegado do 2º DP (Santa Maria) de São Caetano, Hildo Estraioto Júnior, afirmou que o motorista não apresentava qualquer sinal indicativo de ingestão de bebida alcoólica. Os documentos, tanto do veículo como o de Zanetti, estavam em dia.

“Tudo indica que foi uma fatalidade. Por algum motivo ele (Leone) se desequilibrou da bicicleta e acabou caindo debaixo do caminhão. Vamos, agora, analisar as câmeras de vigilância do local e falar com possíveis testemunhas do acidente”, disse o delegado.

O caso foi registrado como homicídio culposo, sem intenção de matar. Procurado pela equipe de reportagem, o advogado da Agrisal não foi encontrado até o fechamento desta edição.

TRAJETÓRIA

Formado pela PUC-SP (Pontifícia Universidade Católica de São Paulo) em Jornalismo e Sociologia, Leone se destacou ao longo dos seus 17 anos como profissional do Diário, emplacando grandes reportagens de repercussão regional e nacional nas áreas petroquímica, automotiva, sindical e de micro e macroeconomia.

O profissional passaria o mês de janeiro de férias. Na segunda-feira, foi publicada reportagem de sua autoria que destacava ações de gestores de pequenas empresas para driblar a crise.

HOMENAGEM

A mulher de Leone, Sílvia Farias Ropero, 45, enalteceu as qualidades do marido. Vou morrer de saudade do seu companheirismo, sua amizade, seu humor. Como eu tenho orgulho dele! De todas as superações, das vezes em que enfrentou seus medos. Ele é um exemplo para mim. Ouvimos muitos elogios sobre sua integridade e profissionalismo. Mas, para nós, seu maior exemplo foi o de pai e marido. Com muita paciência e dedicação nos ensinou sobre honestidade, comprometimento, bondade, serviço e humildade. Foi o melhor homem que conheci. Meu grande amor.”

Leone deixa a filha, a também jornalista Caroline Ropero Medeiros Pájaro, 25, e o filho Lucas Ropero Farias, 10.

O enterro do jornalista será hoje, às 11h, no Cemitério do Morumbi, na Capital.

 Falhas no asfalto são alvo de queixas de comerciantes da localidade

O local onde aconteceu o acidente que vitimou o repórter do Diário Leone Farias é repleto de desníveis no asfalto. Pessoas que trabalham nas proximidades reclamam das diversas ondulações na pavimentação, propícias a causar ocorrências, principalmente ao tentar desviar delas.

“Duas vezes por mês tem batida de carro por aqui. Onde o ciclista caiu está tudo ruim”, falou um funcionário da concessionária localizada em frente onde se deu a fatalidade e que, abalado, preferiu não se identificar. O homem conta que Leone pedalava na faixa branca da avenida, que fica bem próxima à guia e rente onde passam os veículos. “Acho que ele foi desviar dos buracos e acabou se desequilibrando, caindo para debaixo do caminhão que passava, quase parando, já que o semáforo estava fechado”, disse o funcionário. “Os peritos disseram que, pela posição da bicicleta, dá a entender que as ondulações fizeram ele perder o controle”, completou. No boletim de ocorrência, consta que a bicicleta apresentava danos aparentes apenas no selim, restando intactos demais componentes, “sugerindo que o caminhão não passou por cima dela.”

A atendente da loja de conveniência do posto de combustíveis instalado na área Vanusa Sampaio, 44, compartilhou da reclamação do asfalto. “Não dá para passar em alta velocidade com esse monte de ondulação”, comentou, lembrando que Farias esteve no estabelecimento na quarta-feira, de bicicleta, para comprar água. “Ficamos todos abalados.”

Procurada para comentar se há projetos de melhoria para a via, a Prefeitura de São Caetano afirmou que o local faz parte do Programa Asfalto Novo, que entrará em nova etapa em breve.

Grande ABC mantém 37,78 quilômetros de ciclovias

O Grande ABC possui 37,78 quilômetros de ciclovia, faixa fixa destinada exclusivamente aos ciclistas. Os números são considerados tímidos pelos especialistas ouvidos pelo Diário. Em resposta, as prefeituras destacam ter planos para ampliar os espaços.

Santo André é a cidade responsável pela maior extensão, com 19,38 quilômetros, incluindo a Avenida das Nações, Estrada do Pedroso, Avenida Capitão Mário Toledo de Camargo, entre outras. Há previsão de que a cidade chegue até o fim de 2016 com 23,68 quilômetros de vias.

Mauá conta com 11 quilômetros de ciclovia, que funciona com restrição de horário na Avenida Papa João XXIII, Rua Santa Helena, Avenida Washington Luiz, entre outras. A cidade estuda a construção de mais vias, mas não tem nenhum projeto em andamento.

São Caetano possui três quilômetros de ciclovia na Avenida Presidente Kennedy. O município iniciou, em agosto de 2015, o Plano Municipal de Mobilidade Urbana. O documento, que deve ser concluído em agosto, indicará onde são necessárias espaços do tipo.

Diadema tem apenas uma ciclofaixa, na Avenida Paranapanema. Em Rio Grande da Serra, a implantação de ciclovias está incluída no plano de mobilidade urbana, mas não foram fornecidos prazos. As demais cidades não responderam, porém, segundo o último levantamento do Diário, São Bernardo tinha 4,4 quilômetros.

“Os ciclistas precisam se sentir seguros para andar nas vias. Hoje, eles não têm confiança para andar no trânsito e a ciclovia, que deve interligar a maioria dos locais, deve oferecer isso”, disse o professor de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie Paulo Bacaltchuck.

Para o chefe do departamento de Medicina de Tráfego da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego) Dirceu Rodrigues Júnior, o número de ciclistas cresceu e as vias não acompanharam.

O responsável pela divisão operacional da PM (Polícia Militar) na região, capitão Vlamir Luz Machado, afirma que há necessidade de educação no trânsito. “Os veículos precisam respeitar a bicicleta, além de manter a distância de um metro e meio”, afirmou.

ACIDENTES

Este é o segundo acidente com vítima fatal envolvendo bicicletas no Grande ABC nesta semana. Um menino de 13 anos perdeu a vida em Santo André, na quarta-feira, quando voltava para casa após passeio com a família.

São Caetano não registrava acidentes fatais com ciclistas desde 2014. Santo André observou 65 acidentes em 2014 e 52 em 2015, sendo um fatal. Em Mauá, foram 15 ocorrências em 2014, sendo uma morte, e 12 no ano passado.

Colaboraram Vanessa de Oliveira e Yara Ferraz

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Inaugurado a Ciclofaixa de lazer em Santo André

A Prefeitura de Santo André, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana, Obras e Serviços Públicos , implantará a partir do próximo domingo (1/12/15), 10,1 quilômetros de ciclofaixas de lazer na cidade, com funcionamento aos domingos, das 8h30 às 14h30, apoiadas por equipes do Departamento de Engenharia de Tráfego (DET). A estrutura montada consiste no isolamento de parte das vias criando uma área exclusiva para o trânsito de bicicletas.

Com 10, 1 quilômetros de extensão(custará aos cofres da prefeitura cerca de R$ 5 milhões ao ano.), o circuito parte do Paço, seguindo pela Perimetral, Santos Dumont, Artur de Queirós, General Glicério, Industrial, Parque Prefeito Celso Daniel, Rua Padre Vieira, Rua das Figueiras, Rua das Bandeiras, Avenida Manuel da Nóbrega, Rua Itambé e Queirós dos Santos. A montagem dos cones será feita a partir das 6h30 e a desmontagem até às 16h em toda a extensão do percurso que a ciclofaixa de lazer será instalada.

Para o secretário de Mobilidade Urbana, Obras e Serviços Públicos, Paulinho Serra, a ciclofaixa será desenvolvida com ações e propostas voltadas às pessoas, “garantindo a equidade na utilização dos espaços urbanos e buscando a construção de uma cidade mais humana, com melhor qualidade de vida e desenvolvimento sustentável”, frisou Paulinho. Monitores uniformizados estarão nos cruzamentos semaforizados ou não e com bandeiras sinalizatórias para a segurança e auxílio dos motoristas e ciclistas em relação ao trânsito.

O trajeto a ser implantado compreende as seguintes vias:
– Paço Municipal;
– Avenida Edson Danilo Dotto;
– Avenida Santos Dumont;
– Avenida Artur de Queirós;
– Rua General Glicério;
– Avenida Industrial;
– Parque Prefeito Celso Daniel;
– Rua Padre Vieira;
– Rua das Figueiras;
– Rua das Bandeiras;
– Avenida Manuel da Nóbrega;
– Rua Itambé;
– Avenida Queirós dos Santos

Fonte: ABC do ABC Site de noticias, Metodista noticias

pelo valor tem que pedalar muito, sendo que a cidade necessita de ciclovias em minha opnião.

Ciclista de SÃO BERNARDO DO CAMPO morre atropelado na Av. Paulista, em São Paulo

Fonte: http://vadebike.org/2014/10/ciclista-marlon-moreira-de-castro-morre-atropelado-av-paulista/

Ciclista morre atropelado na Av. Paulista, em São Paulo

 A avenida símbolo da cidade de São Paulo, a Paulista, foi cenário de mais uma morte de ciclista nessa segunda-feira, 27 de outubro. O atropelamento ocorreu por volta das 12h30 no cruzamento com a Av. Brigadeiro Luis Antônio – que já foi chamado de esquina da morte, devido ao alto índice de atropelamentos no local. A Brigadeiro é, inclusive, a avenida campeã em atropelamentos.
A vítima foi Marlon Moreira de Castro, de 35 anos, que trabalhava como bike courier na empresa Ecolivery Courrieros. O ciclista trabalhava com entregas há cerca de três anos e morava em São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo.
Continue lendo no site do Vá de Bike.

Grande ABC Paulista = A Detroit* brasileira.

1% da população acima de 18 usa bicicleta para trabalhar
quinta-feira, 28 de novembro de 2013 23:21 [Nenhum Comentário] 
Cíntia Alves
Segundo o último levantamento do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), o Grande ABC soma mais de 2,5 milhões de habitantes. Desse total, 2,3 milhões fazem parte do grupo de trabalhadores com mais de 18 anos. O Instituto de Pesquisas da Universidade Municipal de São Caetano do Sul (Inpes/USCS) decidiu investigar qual a modalidade de transporte utilizada por esse segmento para chegar ao local de trabalho. A pesquisa revela que apenas 1% desse nicho (aproximadamente 23 mil pessoas) prefere a bicicleta.A cidade de Ribeirão Pires desponta no ranking das sete cidades como a que mais utiliza esse modal: 2,6% dos trabalhadores com mais de 18 utilizam a bicicleta na cidade, seguida da populosa São Bernardo (1,9%), Rio Grande da Serra (1,8%), Diadema (1,3%), Mauá (1,2%), São Caetano (0,6%) e Santo André (0,4%).

Em 2008, a média no ABC era um pouco maior, 1,2%. Na avaliação do gestor do Inpes, Leandro Prearo, a tendência, ao contrário do esperado, é que o número de adeptos à bicicleta continue decrescendo. Para justificar a projeção, Prearo argumenta que o uso desse modal está atrelado a questões econômicas. “A maioria utiliza a bicicleta por reflexo de outros fatores, como o alto custo da tarifa de ônibus, a falta de um veículo particular ou até mesmo a proximidade com o local de trabalho. A escolha por preocupação com a sustentabilidade ou com a saúde ainda não ganhou espaço no ABC”, pontua.

Na escala de modais utilizados para chegar ao trabalho, até caminhar tem mais adesões do que a bicicleta. Segundo o levantamento do Inpes realizado em 2012, 20,7% dos trabalhadores do ABC com mais de 18 anos preferem ir a pé ao trabalho. Outros 33,9% utilizam ônibus; 32,4% vão de carro; 10,3%, de trem ou Metrô; 9,7% trabalham em casa e 5,2% optam pela motocicleta.

Para Prearo, o fato de o veículo particular ainda ser um dos principais objetos de desejo do brasileiro também influencia a pouca utilização da bicicleta. “Eu não tenho uma visão romântica sobre bicicletas. Para mim, a questão é estritamente econômica e cultural. Quem tem um carro não vai abrir mão do conforto para andar de bicicleta, principalmente com a falta de segurança e ciclovias. E quem não tem carro, quer ter”, comenta.

Os apontamentos de Prearo convergem com os dados do Inpes que confrontam o avanço populacional do ABC com o crescimento da frota veicular. A região vive a expectativa de ganhar mais 200 mil habitantes nas próximas duas décadas, enquanto 145 mil automóveis podem chegar às ruas a cada ano. Em uma década, portanto, teríamos mais 1,450 milhão de carros, complementando a frota atual de mais de 1,062 milhão de veículos.

Uso compartilhado

Andrea Brisida, coordenadora do GT (Grupo de Trabalho) de Mobilidade do Consórcio Intermunicipal Grande ABC – órgão que reúne as sete prefeituras da região -, destaca que a utilização da bicicleta está na pauta dos governos municipais desde o começo do ano, dividida em três frentes: a construção de mais ciclovias, a implantação de ciclofaixas de lazer e de um programa de locação de bicicletas. Porém, por questões técnicas, os projetos seguem emperrados.

Enquanto os frutos das decisões regionais do Consórcio não são colhidos, iniciativas individuais poderiam sinalizar mudanças efetivas, mas ainda falta uma boa dose de ousadia para que estas também saiam do papel. Para exemplificar, Brisida destaca que São Bernardo incluiu em seu projeto de construção de corredores de ônibus a implantação de faixas para bicicletas. “Essa mudança estrutural vai acabar forçando a mudança de cultura. Conforme o uso da bicicleta for aumentando, mais mudanças na estrutura [viária] serão feitas.”

Fonte: http://www.reporterdiario.com.br/Noticia/433272/1-da-populacao-acima-de-18-usa-bicicleta-para-trabalhar/?utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=1_+da+popula%C3%A7%C3%A3o+acima+de+18+usa+bicicleta+para+trabalhar&utm_campaign=20131129_m118122587_1_+da+popula%C3%A7%C3%A3o+acima+de+18+usa+bicicleta+para+trabalhar&utm_term=Imagens_aspx_3Fimg_3D1b7b21c602_jpg_26pasta_3Ddestaques_26largura_3D200

*Detroit = Detroit é a cidade mais populosa do estado norte-americano do Michigan. (…) A principal fonte de renda da cidade é a indústria automobilística. Detroit abriga a sede da General Motors, e a sede da Ford Motor Company (…) Em 18 de julho de 2013 a cidade declarou bancarrota, tornando-se a maior cidade dos Estados Unidos a declarar bancarrota.2 (…) Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Detroit

3º Mobilicidade – A Mobilidade Urbana e o Direito à Cidade

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Cartaz Mobilicidade 2013Este ano a Marcha Mobilicidade soma-se à “Marcha Primavera Poluída” em Capuava. Ações que dentre outras, pedem um momento de reflexão ao uso intensivo de automóveis, e à democratização das vias urbanas e aos malefícios dos poluentes atmosféricos.
Cronograma do dia:
21/09:
Montagem das Bolas de Sementes com sementes da Mata Atlântica.
*As mesmas serão arremessadas no “Lançamento Ciclístico de Sementes” no dia seguinte (Link http://www.facebook.com/events/653332911357119/)

LOCAL: AfroEscola Laboratório Urbano
Endereço: Av. Atlântica, 904 – Bairro Valparaíso – Santo André (próximo ao Parque Escola)

22/09:
8h30 – Concentração em frente à Estação Capuava do Trem – Mauá/Santo André
9h – Previsão da chegada dos Ciclistas das Bicicletadas das 7 Cidades do ABC;
10h – Previsão do Arremesso Ciclístico de Sementes (montadas no dia anterior. link: http://www.facebook.com/events/653332911357119/

Durante o Evento: Coleta e Distribuição de 2 Abaixo-assinados:
1º – Pela Desoneração Tributária da Bicicleta e Acessórios de Segurança
2º – Pela Criação da Versão Infantil do Código de Trânsito Brasileiro e do Estatuto da Mobilidade.

8h30 – Diadema (apoiamos) – “3ª Caminhada do Bem” – Concentração: Praça da Moça

Veja também: http://www.facebook.com/groups/641942812496543/

*OUTUBRO: Ocorrerá em Diadema o Seminário Regional: “Mobilidade Urbana, Paz no Trânsito e o Direito à Cidade” – divulgaremos mais detalhes em breve, esperamos que todos possam comparecer!
No Link do Evento No FACEBOOK: http://www.facebook.com/events/1390784924485928
Link do GRUPO:http://www.facebook.com/​groups/mobilicidade/